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陜西內(nèi)燃機(jī)車

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專題報(bào)道

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  • 中鐵秦嶺重工新能源純電動(dòng)軌道牽引機(jī)車新品發(fā)布會(huì)圓滿舉行

    2021年，“碳達(dá)峰”和“碳中和”被寫入政府工作報(bào)告，“3060”國(guó)家戰(zhàn)略已成為中國(guó)所有市場(chǎng)主體在新時(shí)代發(fā)展的“必修課”。中鐵秦嶺重工積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳戰(zhàn)略”，致力于將科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，科技賦能，綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)為客戶降本，為企業(yè)賦能。中鐵秦
    發(fā)布時(shí)間：2021-10-30   點(diǎn)擊次數(shù)：254

  • 寶雞中鐵秦嶺重工重磅來(lái)襲新能源純電動(dòng)軌道牽引機(jī)車

    寶雞中鐵秦嶺重工有限責(zé)任公司自2010年3月成立以來(lái)，一直致力于非國(guó)鐵線路的低速重載牽引軌道車輛的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，大小中修，技術(shù)咨詢等，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的銷售網(wǎng)覆蓋全國(guó)，近年來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)上漲，目前為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)鐵路工程機(jī)械整機(jī)制造企業(yè)，市場(chǎng)占有
    發(fā)布時(shí)間：2021-10-28   點(diǎn)擊次數(shù)：269

  • 它是國(guó)鐵牽引動(dòng)力內(nèi)燃化的起點(diǎn)，也是建設(shè)型柴油機(jī)車的設(shè)計(jì)原型

    ND1型柴油機(jī)車是中國(guó)鐵路使用的柴油機(jī)車車型之一，也是中國(guó)鐵路牽引動(dòng)力內(nèi)燃化的起點(diǎn)。該型機(jī)車于1958年至1959年從匈牙利進(jìn)口，由岡茨車輛廠和馬瓦格機(jī)車廠制造，是一款Bo-Bo軸式的600馬力電力傳動(dòng)柴油機(jī)車，主要用于調(diào)車以及小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-15   點(diǎn)擊次數(shù)：288

  • “中國(guó)制造2025”啟航：互聯(lián)網(wǎng)+智能制造

    前日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快推進(jìn)實(shí)施中國(guó)制造2025，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級(jí)。會(huì)議提出，重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-30   點(diǎn)擊次數(shù)：352

  • 國(guó)家鐵路局總工程師嚴(yán)賀祥會(huì)見(jiàn)國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)主席嚴(yán)金秀

    5月21日，局總工程師嚴(yán)賀祥在京會(huì)見(jiàn)國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)（ITA）主席嚴(yán)金秀。嚴(yán)賀祥對(duì)其作為中國(guó)隧道專家在該國(guó)際學(xué)術(shù)組織中首次當(dāng)選主席表示祝賀，并向其贈(zèng)送了《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》英文譯本等。雙方就開(kāi)展科技標(biāo)準(zhǔn)合作、推動(dòng)中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化及川
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-27   點(diǎn)擊次數(shù)：401

  • 誰(shuí)說(shuō)山西只有煤？中國(guó)高鐵的發(fā)展離不開(kāi)山西這家公司！

    中國(guó)在2008年后大力發(fā)展高速鐵路，截止目前中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)了2.5萬(wàn)公里，乘坐高鐵出行已經(jīng)成了很多人的首選，高鐵的快捷大幅壓縮了城市之間往返的時(shí)間，明顯推動(dòng)了城市一體化的進(jìn)程，因此高鐵對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有極大的促進(jìn)作用。高鐵已經(jīng)
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：299

  • 云南鐵路驅(qū)動(dòng)客貨“雙輪”沖刺開(kāi)門紅

    3月份是實(shí)現(xiàn)首季開(kāi)門紅的關(guān)鍵月。進(jìn)入3月以來(lái)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司以鐵路運(yùn)輸安全為重點(diǎn)，以經(jīng)營(yíng)質(zhì)量效益為核心，鼓足干勁、攻堅(jiān)克難，“雙輪”驅(qū)動(dòng)客貨運(yùn)輸，奮力沖刺首季開(kāi)門紅，多項(xiàng)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)指標(biāo)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。截至3月17日，昆明局集團(tuán)公司今年累
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-21   點(diǎn)擊次數(shù)：139

  • 內(nèi)燃機(jī)車

    內(nèi)燃機(jī)車以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車上內(nèi)燃機(jī)的種類，在我國(guó)鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。燃油（柴油）在氣缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為由柴油曲軸輸出的機(jī)械能，但并不用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪，而是通過(guò)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)換為適合機(jī)車牽
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-14   點(diǎn)擊次數(shù)：242

  • 鐵路部門全力做好2018年底調(diào)圖期間鐵路運(yùn)輸安全工作

    為確保2018年底調(diào)整鐵路運(yùn)行圖期間鐵路運(yùn)輸安全暢通，鐵路部門積極制定調(diào)圖期間安全保障措施，全力做好調(diào)
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-10   點(diǎn)擊次數(shù)：134

  • 鐵路內(nèi)燃機(jī)車是如何傳動(dòng)的

    在使用的內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)形式均為電傳動(dòng)式，即通過(guò)大功率柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能經(jīng)過(guò)整流和逆變輸出給輪軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)火車前進(jìn)。這里有人會(huì)問(wèn)：這種傳動(dòng)形式豈不是損耗的能量很大。答案是肯定的，但使用電傳動(dòng)的原因只要有兩點(diǎn)：一是列車的牽引質(zhì)量一般都
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-19   點(diǎn)擊次數(shù)：207

  • 牽引機(jī)車要求有什么特性

    我國(guó)的鐵路上的牽引機(jī)車，按用途來(lái)分，一般可以分為客運(yùn)機(jī)車，貨運(yùn)機(jī)車，客貨兩用機(jī)車，調(diào)車機(jī)車，工礦機(jī)車，動(dòng)車組機(jī)車，高鐵機(jī)車等?？瓦\(yùn)機(jī)車：是專門用來(lái)牽引客運(yùn)列車的機(jī)車，對(duì)
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：278

  • 陜西今年中歐班列 開(kāi)行突破百列大關(guān)

    3月7日上午10時(shí)，X8001次中歐班列滿載著45車集裝箱從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站緩緩駛出，帶著中國(guó)制造的汽車配件、食品原料、家具電器、日用百貨等一路向西開(kāi)往德國(guó)漢堡，標(biāo)志著2018年陜西中歐班列開(kāi)行突破100列大關(guān)
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-12   點(diǎn)擊次數(shù)：151

  • 壓力傳感器在使用中需注意問(wèn)題

    壓力傳感器使用過(guò)程中的要點(diǎn)、變送器在工藝管道上正確的安裝位置與被測(cè)介質(zhì)有關(guān)，為獲得最佳的測(cè)量果效，應(yīng)注意考慮下列情況：1．防止變送器與腐蝕性或過(guò)熱的介質(zhì)接觸；2．防止渣滓在導(dǎo)管內(nèi)沉積；3．測(cè)量液體壓力時(shí)，取壓口應(yīng)開(kāi)在流程管道側(cè)面
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-09   點(diǎn)擊次數(shù)：125

  • 儀器儀表檢修過(guò)程中需注意的事項(xiàng)

    在儀器儀表維修工作中，首先應(yīng)弄懂儀器儀表的基本原理，并掌握有關(guān)電子方面的知識(shí)和技能，而且應(yīng)備好所有儀器儀表的說(shuō)明書(shū)、圖紙等技術(shù)資料，另外應(yīng)養(yǎng)成一種良好的工作素質(zhì)，從而在儀器儀表的維修工作中提高效率，減少失誤。這樣可以避免很多不必
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-09   點(diǎn)擊次數(shù)：111

  • 中國(guó)首條民資控股高鐵施工技術(shù)創(chuàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄

    5日，中國(guó)首條民資控股高鐵杭紹臺(tái)鐵路椒江特大橋工程北主墩樁基施工順利完成，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)高鐵橋旋挖施工最深鉆孔紀(jì)錄?！　〗方卮髽蚴呛冀B臺(tái)鐵路重點(diǎn)控制性工程之一，設(shè)計(jì)為雙塔、雙索面、四線、鋼桁梁斜拉橋，是國(guó)內(nèi)首個(gè)雙向四線斜拉高鐵橋。該項(xiàng)目由參與
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-09   點(diǎn)擊次數(shù)：135

  • 京津城際鐵路將按時(shí)速350公里運(yùn)行

    8月8日起，京津城際鐵路開(kāi)始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京津城際鐵路按照時(shí)速350公里運(yùn)行。運(yùn)行圖調(diào)整后，京津城際鐵路開(kāi)行列車數(shù)量由108.5對(duì)增加至136對(duì)，北京南站至天津站列車運(yùn)行時(shí)間將由35分鐘壓縮至30分鐘，車票于
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-09   點(diǎn)擊次數(shù)：125

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